Кемеровская областная научная библиотека имени В.Д.Фёдорова

Образован п. Егултыс Прокопьевского района.
Посёлок Егултыс Прокопьевского района входит в состав Яснополянской сельской администрации. Расположен на речке Егултыс, по имени которой и назван. Ближайшими соседями являются посёлок Школьный и поселок Маяковка. С районным центром, городом Прокопьевском, соединён автодорогой через посёлок Школьный. В 1 километре на восток от Егултыса пролегает автомагистраль федерального значения Кемерово - Новокузнецк.
По воспоминаниям старожила Шахобая посёлок основан в 1934 году в качестве подсобного хозяйства Прокопьевского мясокомбината. В 1969 году здесь насчитывалось 73 хозяйства, в которых проживало 269 человек. В последующие десятилетия численность егултысцев стремительно уменьшалась. По переписи 1989 года в посёлке проживало лишь 135 человек, а хозяйств насчитывалось 51.

В Прокопьевском районе открыта Трудармейская районная больница

До 1932 года в селе не было медицинских работников. В том году в село Трудармейское Прокопьевского района был направлен фельдшер Сысоев. Он организовал небольшую больницу на 10 койко-мест. В 1934 году в больнице стал работать фельдшер Иосиф Абрамович Юзвяк, репрессированный в 1937 году. Трудармейцы помнят фельдшера Нестора Агеева, старшую медсестру Анастасию Бузмакову. С декабря 1939 года заведующим больницей работает фельдшер Иван Васильевич Зиновьев. В штате больницы 4 медсестры и 4 санитарки.

В Прокопьевском районе открыта Котинская библиотека
Из архивных данных Прокопьевского района первая Котинская библиотека начала свою работу с 1934 г.
Вспоминает Дьякова Анна Даниловна – пенсионерка, бывшая учительница начальных классов: «Помню, с 1939 года, до войны и после библиотек не было, книги выдавали детям учителя в школе. Первая библиотека находилась по улице Советской, сейчас на этом месте расположена усадьба Учуватова Василия. Здание библиотеки было старое, состояло из нескольких комнат – пристроек, где размещались детский сад, контора и библиотека. В 1956г. Библиотекарем работала Леонтьева Александра. С 1959 по 1960г.г. библиотекарем была назначена молодая девушка Галина из г. Прокопьевска. С 1960г. по 1964г. библиотекой заведует Пенер Валентина, жена участкового милиционера. С 1964г. по 1970г. библиотекой заведует Короткевич Татьяна Ефимовна. Библиотека размещалась в здании первого отделения совхоза «Угольщик». Это одноэтажное, деревянное, ветхое здание находилось в районе, где сейчас находится здание сельской администрации и обелиска воинам В.О.В.»

Открыта библиотека в селе Серебряково Тисульского района. Её история начинается с открытия в селе избы-читальни с небольшим фондом литературы, позднее библиотека располагалась в здании клуба. Первым библиотекарем была Халекова Закира Губайдуловна. В настоящее время библиотекой заведует Лия Карымовна Гильдеева, библиотеку посещают около 500 читателей, фонд составляет 8635 экземпляров.

Была впервые произведена планировка города Анжеро-Судженска. Начали ремонт дорог, которых насчитывалось 58 км. Тротуаров не было. В нерабочее время рабочие шахт построили 5 км деревянных тротуаров.

Введена в строй городская фильтростанция в г. Анжеро-Судженске. В 1950 году начато строительство второй магистрали от насосно-фильтровальной станции на реке Яе, которое было завершено в 1951 году с вводом в эксплуатацию очистных сооружений.
В настоящий момент централизованным водоснабжением от водозабора занимается ООО «Анжерский водоканал». Водоотведение Анжеро-Судженского городского округа представляет собой сложный комплекс инженерных сооружений и процессов. Сейчас для централизованного водоснабжения г. Анжеро-Судженска используется поверхностный сток реки Яя с водозабором в створе рудника Антоновский, производительностью 44 000 м3 /сутки. В связи с малыми естественными глубинами в реке в межень в створе водозабора была построена бетонная водоподъёмная водосливная плотина с промывным шлюзом, лесоспуском и земляной плотиной с бетонным береговым устоем.
Водоприёмный колодец представляет собой бетонное сооружение7,5 x 6 м. Величина заглубления 10,8 м. Высота помещения над колодцем 3,5 м. Забор воды осуществляется через два береговых водоприёмных окна размером 1,25 x 1,5 м каждое, расположенных в водоприёмном колодце. Водоприёмные окна с наружной стороны перекрыты металлическими решётками размером 1,38 x 1,53 м, а с внутренней стороны - аварийными шиберами.
Принята двухступенчатая схема очистки воды: в отстойниках и фильтрах. В исходную воду вводится хлор, коагулянт, полиакриламид. Имеется возможность ввода извести (соды) для подщелачивания воды в случае возникновения потребности в этом. Перемешивание происходит в смесителе, хлопьеобразование – в камерах реакции, предварительное осветление воды в горизонтальных отстойниках, фильтрация – на скорых фильтрах.
Полная проектная производительность водозабора – 50 тыс. м 3 /сутки.

В Сталинск (Новокузнецк) приезжает группа молодых архитекторов. При главном строителе Кузнецкстроя создана архитектурная группа в составе 20-25 человек. Образовано Новокузнецкое отделение Союза архитекторов. Первый председатель - В. В. Александров.

В городе Сталинске (Новокузнецке) открылся Детский сад №1, (по данным на 2013 г. - детский сад № 1 общеразвивающего вида с приоритетным осуществлением деятельности по познавательно-речевому развитию воспитанников, ул. Хитарова, 26а).

В городе Сталинске (Новокузнецке) открылось первое патолого-анатомическое отделение, организатором которого стал терапевт, диетврач, первый в городе судебно-медицинский эксперт - Иван Лупович Бочкарев. В 1989 г. в связи с приказом Министерства здравоохранения РФ все патолого-анатомические отделения города были объединены в отдельное, юридически самостоятельное лечебно-профилактическое учреждение – Новокузнецкое патологоанатомическое бюро.

Краевед Конкордий Алексеевич Евреинов начал проводить археологические исследования поселений «Иванцевское» и «Казачьинское». Они располагались на правом берегу реки Томи в Сталинске в усадьбах домов по ул. Достоевского и Бестужевской. Собрана керамика раннего железа.

В Сталинске (Новокузнецке) по инициативе рабочих Кузнецкого металлургического комбината создан аэроклуб Осоавиахима СССР. (По другим данным, аэроклуб был создан в 1932 году - см. статью А. Е. Сорокина "Сталинский аэроклуб"). Он был первым в Кузбассе. Учебный корпус аэроклуба разместился в бывшем здании столовой для иностранцев на Верхней Колонии, недалеко от Сада металлургов. В аэроклубе в большой комнате стоял самолет У-2 в собранном виде, с которого только снята была обшивка. Летное поле этого аэроклуба находилось в селе Ильинка, там размещались и самолеты. Были организованы группы парашютистов и планеристов. Парашютные вышки были размещены на стадионе «Металлург» и на Водной станции. Сама же планерная станция размещалась на горе Соколуха. Планера запускались с этой горы и производили посадку у Водной станции. На гору планера поднимали по специальной узкоколейке. До 1936 г. аэроклуб 2 раза выпустил пилотов- летчиков, освоивших профессию без отрыва от производства. Перед войной аэроклуб насчитывал до 10 самолетов У-2 (По-2).

В городе Сталинске (Новокузнецке) началось строительство постоянных дорог с твердым покрытием из термокада.

В Новокузнецке открыта станция Водная - одно из любимых мест отдыха горожан.

Началось строительство первого капитального моста через Томь - одного из крупнейших на тот момент в Западной Сибири.

В Киселевске введена в строй шахта № 7а. В 1959 г. к ней была присоединена шахта № 7б (1947 г.). На основе объединенных шахт 7а и 7б была создана шахта № 7. До сентября 1970 г. шахта № 7 подчинялась тресту «Киселевскуголь» комбината «Кузбассуголь». Затем перешла в ведение комбината «Прокопьевскуголь». На основании приказа МУП СССР № 3/3 от 15.07.1971г. шахта № 7 была переименована в шахту «Черкасовская».
В связи с аварийностью и отсутствием эффективной технологии отработки крутых пластов АООТ шахта «Черкасовская» была признана нерентабельной. В 1998 г. было принято решение о ликвидации шахты.

В Киселевске начала работу шахта №4. В 1970 году приказом Министра угольной промышленности шахты №4-6 и №5 были объединены в одну административную единицу - шахту «Краснокаменская».

На территории Гурьевского района была образована МТС (машинно-тракторная станция). Расположить ее решили в крупном селе в центре района, чтобы могла МТС меньше тратить времени и горючего для перегона техники от МТС до самых отдаленных от Гурьевска полей. Сначала было выбрано село Кулебакино, МТС и назвали Кулебакинской, но когда стали поступать оборудование для мастерских и сама техника на железнодорожную станцию в Гурьевск, то оказалось, что выгоднее расположить и построить МТС поблизости от железной дороги. Потому ее решено было расположить за селом Малая Салаирка. Под МТС отвели 14 га земли, построили контору, нефтебазу, гараж и саманные ремонтные мастерские, в которых располагались пять рабочих цехов: монтажный цех, кузнечный цех, токарный цех, слесарный цех и медницкий цех. Первым директором был назначен Анисимов, старшим механиком Грошев, главным агрономом Белов.
В 1939 году в МТС было 105 тракторов, 54 комбайна, посевные площади в районе выросли почти в 30 раз. В годы войны Кулебакинская МТС обслуживала 41 колхоз Гурьевского района.
В 1958 году в целях повышения сельскохозяйственного производства правительство издало Постановление, по которому имеющаяся в МТС техника распределялась в обслуживаемые ими колхозы по балансовой стоимости и с учетом амортизации. Механизаторы переходили вместе с техникой на работу в колхозы. Так, после 24-х лет своей деятельности, Кулебакинская МТС прекратила свое существование.

С целью подготовки паровозных машинистов в Тайге образована школа паровозных машинистов с трехгодичным сроком обучения.
Тайгинская дорожно - техническая школа на протяжении многих лет готовит высококвалифицированных специалистов по ряду рабочих профессий для железнодорожного транспорта. Ее выпускники работают не только на Западно – Сибирской железной дороге, но и на других железных дорогах нашей страны.
История учебного заведения очень разнообразна и богата, последней ее вехой стало приобретение нового красивого здания. За очень короткий срок коллектив дорожно - технической школы смог не только адаптировать здание бывшего банка к учебному процессу, но и оборудовать его при поддержке З-С железной дороги в учебные помещения высочайшего уровня.
В настоящее время в Тайгинской дорожно-технической школе ведется подготовка и повышение квалификации в основном для работников локомотивного хозяйства. В школе создана мощная и эффективная учебно-материальная база, обеспечивающая техническое и програмное обучение курсантов.

В Тайге построен железнодорожный стадион «Локомотив» - один из немногих в городе спортивный объект, который долгие годы был стартовой площадкой в спортивную жизнь для многих поколений тайгинцев. В 2009-2010 годах произведена капитальная реконструкция стадиона, инициатором которой стал Александр Витальевич Целько, занимавший в то время пост начальника Западно - Сибирской железной дороги. Официальное открытие обновленного стадиона состоялось в августе 2010 года.

В конце января 1934 г. вышли в свет первые экземпляры из 7-ми тысяч тиража романа Ильи Эренбурга «День второй». Роман был посвящен героическому труду строителей Кузнецкого металлургического комбината. Написан под впечатлением от поездки на Кузнецкстрой в сентябре 1932 г. Вспоминая о работе над романом в мемуарах «Люди. Годы. Жизнь», Эренбург писал, что каждый день приходил Бабель, читал страницы рукописи, иногда одобрял, иногда просил переписать. Порой говорил, что если напечатают, то это будет чудо. «Дочитав последнюю страницу, Бабель сказал: «Вышло», в его устах для меня это было высшей похвалой».
Когда рукопись была отправлена в издательство «Советский писатель», то ее вернули, сказав, что это плохая и вредная вещь. От романа отказались и издательство «Молодая гвардия», не стала печатать отрывки «Литературная газета». Все боялись ответственности. И тогда Эренбург в начале мая 1933 г. напечатал в Париже несколько сот экземпляров и послал книгу в Москву членам Политбюро, писателям, редакторам газет и журналов. Один экземпляр был выслан Сталину. Книгу разрешили напечатать.
В конце января 1934 г. вышли в свет первые экземпляры в московских издательствах «Федерация» и «Советская литература». Роман вызвал жаркие споры. «День второй» — не только хроника Кузнецкстроя, но и хроника времени. «Мой роман — собирательная вещь,— говорит Эренбург,— меня больше всего интересовали люди». Критик Б. Фрезинский так отозвался о романе: «День второй» является поучительным документом, своего рода памятником эпохи социалистической индустриализации, художественно запечатлевшим ее живые черты, ее иллюзии, ее человеческие драмы» (цит по: Эренбург И. Собр. соч. : в 8 т. Т.3 С. 591).
С романом «День второй» связывают начало нового этапа в творчестве Ильи Эренбурга. Эта книга переведена на многие языки мира.