Кемеровская областная научная библиотека имени В.Д.Фёдорова

Родился кузбасский писатель Валентин Васильевич Махалов. Уроженец г. Горького. Учился в фабрично-заводском училище. Работал слесарем-водопроводчиком, автосборщиком на Горьковском автозаводе. Затем учился во Владивостокском высшем мореходном училище, на факультете журналистики Ленинградского университета. После окончания Ленинградского университета приехал в Кемерово, работал в газете "Кузбасс", позднее корреспондентом "Строительной газеты" по Западной Сибири. В 1960 году в Кемеровском книжном издательстве вышел первый сборник стихов Валентина Махалова "Сердце ищет песню". Основными мелодиями этих стихов-поисков станут радость жизни, стремление на все откликнуться душой молодой и пытливой, поделиться со всем миром увиденным и узнанным. Это был поиск себя самого, и новые сборники стихов, а потом и прозы, говорили о появлении поэта глубокого, тонкого лирика, философа, гражданина.
Но дело совсем не в слове.
Мне хочется для других
На этой земле оставить
Хороший и чистый стих.
Лирический герой его поэзии, изменяясь с годами, остается верен себе в главном, исповедуя правду и доброту, любовь к женщине и природе, ко всему сущему на этой земле.
Состарюсь, но не повзрослею.
Не дописав последний стих,
Уйду в осеннюю аллею
Надежд несбывшихся своих.
Известен Валентин Махалов кузбасским читателям и как автор прозаических произведений - "Ступени к солнцу", "Полюс любви", "Возраст сердца", "Высокая грива", "Тихая родина". На сегодняшний день он - автор более трех десятков поэтических, прозаических и очерковых книг, удостоенный в 1991 году за лучший поэтический сборник "Вечерний разговор" премии имени Василия Федорова. В 1975 году В. В. Махалов был принят в члены Союза писателей СССР. В 2005 году присвоено звание Почетного работника культуры Кузбасса.

Постановлением Совета народных комиссаров СССР и ЦК ВКП (б), вагонное хозяйство было выделено в отдельную структуру железнодорожной отрасли, и в депо станции Тайга был открыт цех деповского ремонта вагонов. С этого времени начало свою деятельность вагонное ремонтное депо.
В 2004 году произошла реорганизация предприятий ОАО РЖД и вагонное ремонтное депо, как самостоятельное предприятие, вошло в число структурных предприятий Западно-Сибирской дирекции по ремонту грузовых вагонов.

В Прокопьевске побывал народный комиссар тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе.
3 августа 1933 года проездом из Сталинска в Прокопьевске остановились народный комиссар тяжелой промышленности СССР Серго Орджоникидзе и первый секретарь краевого комитета ВКП (б) Р. И. Эйхе. В сопровождении секретаря горкома ВКП (б) Курганова они посетили шахты имени Ворошилова и Коксовую, ознакомились с их работой, технологическими процессами.
В этот же день С. Орджоникидзе и Р. И. Эйхе выехали из Прокопьевска.

С 1 по 8 августа город Сталинск (Новокузнецк) посетил нарком тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе. 2 августа на собрании партийно-хозяйственного актива г. Сталинска в его выступлении, а также в выступлениях главного инженера КМК И. П. Бардина, начальника комбината С. М. Франкфурта и в постановлении актива была поставлена задача строительства второй очереди КМК. Орджоникидзе говорил, что «город должен быть красивым, достойным своего завода». В момент приезда Серго в Сталинске еще не было трамвая. Где-то задерживались моторные вагоны и прицепы. Серго написал записку директору Мытищенского завода и в скором времени у нас пошли трамваи» (Десять лет города угля..., с. 24).

Введено в эксплуатацию Беловское вагонное депо.
Архивные документы и воспоминания ветеранов рассказывают о больших трудностях, которые пришлось преодолеть коллективу при строительстве и оборудовании цехов, создании необходимых условий труда, по разработке мер обеспечения безопасности движения поездов. В то время цеха были оснащены примитивной техникой. В основном преобладал ручной труд.
В период Великой Отечественной войны сотни вагонников ушли на фронт. Большая часть работы ложится на плечи женщин и подростков. Несмотря на многие трудности, коллектив депо справляется с повышенной программой. В грозные годы войны вагоноколесные мастерские и вагонное депо объединились в вагоноремонтные мастерские. Вагонный участок был выделен в самостоятельную хозяйственную единицу, который занимался эксплуатационной работой.
В 1943-45 годах вагоносборочный цех расширился. Добавились колесные мастерские, построен новый кузнечный цех. В это же время были организованы дорожноремонтные мастерские по ремонту станочного и механического оборудования для всей Западно-Сибирской железной дороги.
В течение последующих лет ведется сплошная реконструкция всех цехов, создаются поточные линии, осваиваются пневматические, электрические и гидравлические инструменты. Мастерские переходят на ремонт заводского и среднего ремонта всех типов грузовых вагонов.
В 1960 году вагоноремонтные мастерские, вагонный участок и дорожноремонтные мастерские объединились в вагонное депо.
Коллектив вагонного депо часто выходил победителем в соревновании среди родственных предприятий Западно-Сибирской железной дороги и коллективов Беловского отделения. Ему неоднократно присуждалось переходящее Красное знамя МПС и управления дороги.
За долголетний и безупречный труд свыше 200 передовиков производства удостоены правительственных наград, пятнадцать - знаком "Почетный железнодорожник", 162 человека, бывших участников сражений, награждены боевыми орденами и медалями Великой Отечественной войны.
В Книгу почета "Летопись Кузбасса" занесен коллектив колесных мастерских, а смена №1 пункта технического осмотра парка "Е" - в "Летопись комсомольской славы" ЦК ВЛКСМ.
Сейчас вагонное депо представляет собой современное промышленное предприятие и является одним из крупнейших на Западно-Сибирской железной дороге. Постоянно идет обновление станочного оборудования, усовершенствование технологического процесса ремонта вагонов.

Государственная комиссия подписала акт о приемке в эксплуатацию шахты "Комсомолец" (г. Ленинск-Кузнецкий). В этот же день из первой ручной лавы было выдано на - гора 132 тонны угля.

родился юргинский поэт Виктор Васильевич Рябовой.
После школы окончил металлургический институт. Около 30 лет проработал
Виктор Васильевич на Юргинско машиностроительном заводе в металлургическом производстве цехов 13 и 45.
Много лет занимался альпинизмом. Для него горы – это целая жизнь.
И именно в походах рождались его первые песни и стихи. Кстати, на счету В. Рябового 5 поэтических сборника: «Горы не солгут» (1993), «В любви живите люди» (1998), «Я всех любил, я всем желал добра» (2003), « О друзьях-товарищах, о походах дальних…» (2009), «Детские странички» (2017).
Умер Виктор Васильевич 26 сентября 2019 года.

В г. Осинники вышел первый номер общественно-политической газеты «Даёшь уголь!» тиражом 525 экземпляров. Редактировал тогда газету её основатель Пётр Ильич Стародумов. После него редакторами были Л. В. Смирнова, Михайловский, А. Г. Кургузиков, Г. И. Лебедев, Виноградов, Алёшков, В. В. Тырышкин, А. А. Шишкин. В настоящее время редактором газеты является Н. Г. Курбатов. Газета в разное время имела разные названия: «Даешь уголь!», «За уголь», «Маяк коммунизма». Сейчас она называется «Время и жизнь», выходит 3 раза в неделю тиражом 3600 экземпляров.

По решению Совнаркома в Кемерове начато строительство завода "Прогресс" по производству пороха. Первым его директором стал Б.А. Гамов, который руководил предприятием до 1941 г. До декабря 1939 г. было пущено большинство производств. 19 декабря 1939 г. Государственная комиссия приняла завод в эксплуатацию, а первая партия пороха была выдана 14 апреля 1940 г. В 1942г. было освоено производство зарядов к реактивной установке "Катюша". К 1943 г. завод резко увеличил выпуск различных видов пороха. Каждый третий выстрел, произведенный на фронтах Великой Отечественной войны, был из кемеровского пороха. Наградами были отмечены более 10 тыс. человек. В послевоенные годы создаются новые производства гражданской продукции и товаров народного потребления. С 1981 г. завод становится производственным объединением. ПО "Прогресс" - одно из крупнейших предприятий по производству химической, машиностроительной продукции и переработке пластмасс. С начала проведения конверсии оборонной промышленности в объединении разработана новая концепция развития: разработка и внедрение экологически безопасных технологий для развития топливно-энергетического комплекса Кузбасса. В 90-е годы объединение выпускает свыше 40 наименований продукции, которые поставляются более чем в 200 городов России и стран СНГ. В 1992 г. объединение вышло на международный рынок, продавая хлопковую целлюлозу, этиловые эфиры, растворители, нитроэмали, нитролак, столовую клеенку, электроплиты, чугунное литье в страны Европы и др. Осенью 2004 г. Правительство РФ приняло постановление "О государственном оборонном заказе", на основании которого было выдано задание на разработку проектной документации по ликвидации производства порохов на ФГУП "ПО "Прогресс". Проектом предусматривается полная утилизация зданий, сооружений, коммуникаций и рекультивация земельных участков с последующей передачей их в муниципальную собственность.

В г. Осинники организованы мастерские электромеханического отдела (ЭМО) для ремонта и обновления горно-добывающей техники, которая использовалась на шахтах Осинниковского рудника. В 1940 году был сдан в эксплуатацию новый корпус мастерских, и предприятие получило новый статус - _Центральные электро-механические мастерские (ЦЭММ) со слесарно-механичеким, электроцехом, литейным, котельно-кузнечным и монтажным цехами. Численность коллектива превысила 250 человек: рабочих, ИТР. Начальником мастерских был назначен инженер-механик Б. А. Выскребенцев. ЦЭММ считались кузницей шахтерской техники.
В 70-е годы практически полностью был обновлен парк метало-режущего и кузнечно-прессового оборудования. На заводе появилось много станков с автоматическим и полуавтоматическим циклом. В 80-е годы были внедрены передовые технологические процессы. Долгие годы предприятие возглавлял А. П. Караваев. С 1994 года преобразовано в ОАО «Осинниковский ремонтно-механический завод» (ОРМЗ)
В настоящее время ОРМЗ не только производит ремонт, но и осваивает производство новой горно-добывающей техники.

Торжественно открыт первый в городе Прокопьевске звуковой кинотеатр и один из первых в Сибири.
Кинотеатр им. Н. Островского открылся в октябре 1933 года и носил имя первого секретаря крайкома партии Роберта Эйхе. Первые фильмы, которые здесь показывали, были немые. Когда секретарь был репрессирован, кинотеатр переименовали в им. Николая Островского. В 1935 году «великий немой» заговорил. Остановку возле театра в честь такого выдающегося события назвали «Звуковое кино». В 1958 году был установлен стереофонический экран, а в семидесятые – широкоформатный.
Однако в послеперестроечное время кинотеатр им. Н. Островского был не востребован как учреждение культуры и прекратил свою деятельность.

Начал действовать Афонинский кирзавод в г. Киселёвске.
Изыскательские работы по запасам кирпичных глин были произведены на Киселёвском руднике в 1931 году. В 1933 г. технологическая линия Афонинского кирзавода сформировала первый кирпич. Киселёвский кирпичный завод - старейшее промышленное предприятие Кемеровской области. Сегодня потребителями кирпичной продукции ООО «Кирпичного Завода» являются не только строительные организации Кузбасса, но и предприятия Новосибирской области, Красноярского, Алтайского края, Тюменской области, республики Тыва и др.

В г. Киселевске родился Юрий Иванович Гончаров, будущий народный режиссер. Он организовал первую в городе киностудию. Первой в Кемеровской области киселевская любительская студия получила звание народной.
Гончаров окончил режиссерское отделение курсов заочного обучения при Всесоюзном Доме народного творчества имени Крупской в 1957 г.
Киностудия снимала документальные, игровые, сатирические фильмы, хронику, репортажи, киноочерки, зарисовки. Его фильмам неоднократно присуждались призы Всесоюзных и республиканских смотров любительских студий. Только в 1965 г. режиссеру из Киселевска были вручены 11 почетных грамот, дипломов и медалей.
В 1970 году киселевская любительская студия получает звание народной. В этом же году Юрий Иванович получает медаль лауреата Всесоюзного смотра технического творчества молодежи за магнитную приставку для синхронизации звука.
Гончаров был единственным кинолюбителем страны, который по приглашению ЦК ВЛКСМ снимал фильм об олимпийской сборной страны по плаванию. Киноархив событий 1989 года из первой избирательной поездки Б. Н. Ельцина по Кузбассу был включен в передачу о Кузбассе на испанском телевидении.
В середине 90-х любительская киностудия была закрыта.
Умер Юрий Иванович Гончаров 21 мая 2017 г. в г. Киселёвске.

Было создано Гурьевское автопредприятие. В 1933 году в Гурьевском рудоуправлении была создана автобаза, в ней числилось два десятка автомобилей, которые возили огнеупорную глину с Апрельского рудника.
С 1935 года коллектив автобазы на протяжении 40 лет возглавлял Георгий Титович Хрусталев. Неоценимый вклад внес коллектив автомобилистов победу над врагом в годы Великой Отечественной войны.
В 1953 году создается автотранспортная контора, которая стала оказывать населению услуги по грузовым и пассажирским перевозкам.
В 1962 году автобазы ГРУ, ГМЗ и Белово - Салаирского комбината были соединены с Гурьевским автотранспортным предприятием. Коллектив этого предприятия состоял из 760 человек, оно объединяло 4 автоколонны и 2 подколонны – Апрельского рудника и разреза «Щестаки». Объемы перевозок в 9 – й пятилетке возросли до 32 миллионов тонн. За трудовые успехи в 60-70 годы Указом Президиума верховного Совета СССР 26 человек были награждены орденами и медалями.
Если в 1962 году на предприятии не было ни одного работника с высшим образованием, в 80-х здесь уже работают 10 человек с высшим образованием, 34 – со среднетехническим. Кроме того, в АТП создан технический класс по подготовке водителей, который ежедневно готовит 60-70 специалистов, одновременно осуществляется подготовка водителей из числа учащихся 9-10 классов школ города.
В 1984 году автоколонна№3 становится самостоятельным пассажирским автотранспортным предприятием.
С 1976 по 2003 год предприятие возглавлял Виктор Ильич Шумилин. За время своей работы он был награжден знаком «Почетный автотранспортник».
С 2003 года директором пассажирского предприятия распоряжением губернатора назначен Виктор Васильевич Макаревич.
Основное назначение предприятия перевозка пассажиров на городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах.
Благодаря губернаторской программе «Транспорт» автопарк предприятия обновлен почти на 90%. Силами работников провели реконструкцию мойки, обновили щетки, теперь автобусы стали ещё чище. Докупили оборудование для пункта диагностики, на базе которого проходит техосмотр и техника предприятия и жителей района.

Отгружен первый эшелон железной руды с рудника Темиртау. Рудник Темиртау стал родоначальником горнодобывающих предприятий Горной Шории и Красноярского края. Именно в Темиртау был изобретен и освоен станок БА-100, который позволил внедрить новую – этажно-камерную систему добычи полезных ископаемых, впоследствии распространившуюся по всему СССР. Впервые в стране специалисты рудника совместно с учеными ВостНИГРИ внедрили систему отработки слепых рудных тел без поглощения пустоты. В 2003 году в Горной Шории началась реструктуризация рудника Темиртау, и на его базе было создано несколько самостоятельных предприятий. Самое крупное из них – ООО «Темирский рудник».

Строители Новокузнецка сдали в эксплуатацию драматический театр. Новокузнецкий драматический театр им. Серго Орджоникидзе родился и рос вместе с городом. Возник он из драматического кружка энтузиастов Кузнецкстроя. В первые же годы своей работы театр завоевал признание зрителей. В его репертуаре в то время были лучшие произведения советской классики: "Интервенция" Славина, " Любовь Яровая" Тренева, "Аристократы" Погодина и другие. В настоящее время в театре работает 30 актеров. В том числе: Народный артист РФ Сафонов Станислав Николаевич. Заслуженные артисты России: Таран Роза Георгиевна, Березнякова Вера Иосифовна. 3аслуженые работники культуры РФ: Анищенко Николай Петрович, директор театра и Бондаревская Светлана Эдуардовна, заместитель директора.

В Сталинске был построен самый длинный пешеходно-автомобильный тоннель под заводской территорией Кузнецкого металлургического комбината (КМК), соединяющий Верхнюю и Нижнюю колонию. Его параметры: 10-12 метров в ширину, 7,2 метра в высоту, вдоль всей длины протянуто освещение, оборудованы светофоры и вентиляция. Строительство началось в середине 1931 г. В тоннеле был похоронен прах кузнецкстроевца Александре Михайловиче Заева. Портал тоннеля, включающий боковое (в виде колонн) и верхнее (где впоследствии были помещены четыре ордена комбината) оформление, был сделан известным архитектором Н. А. Бровкиным в 1944 г. В ноябре 1995 г. проведена реконструкция тоннеля: с помощью Новосибирской академии строительства он был изолирован бетонитовой глиной.

В городе Сталинске (ныне Новокузнецк), в Куйбышевском районе (ул. Макеевская, 6a), в «октябрьские праздники», открылся клуб имени Ф.Э. Дзержинского.

Клуб располагался в небольшом одноэтажное здании барачного типа под железной крышей, разместившемся в центре пруда. Люди называли его «Дворцом посередине озера». Чтобы попасть в клуб, надо было пройти по деревянному мостику или, как это делали мальчишки, переплыть озеро на плоту. «Строили заключенные Сибирского лагеря» [4].
Первый директор- Анисим Алексеевич Квитко. В штате клуба было 7 человек: директор, завхоз, художник, баянист, капельмейстер, заведующая библиотекой, библиотекарь. В начале 30-х годов организовались два хора - русский и украинский, оркестр народных инструментов и духовой. Большой популярностью пользовались драматические коллективы - русский и украинский (в те годы в Куйбышевском районе проживало много украинцев).
В 1941-1942 гг. в здании клуба формировались части и подразделения 237-й Пирятинской Краснознаменной орденов Суворова и Богдана Хмельницкого стрелковой дивизии, размещался военный госпиталь. В память об этом на здании установлена мемориальная доска.
В августе 1948 г. началось строительство нового здания Дворца, по проекту ленинградского архитектора Рожина. Он спроектировал целый архитектурно-парковый комплекс: с английским парком, каменными дорожками, цветниками и скульптурами и единственным горбатым мостиком для пешеходов. Был прорыт вкруговую канал от реки.
В августе 1951 г. торжественно открыто новое здание Дворца культуры им. Дзержинского с залом на 400 мест. Его площадь составила 2631 кв.м, объем - 15 887 кубометров, а обошелся он в 2 102 100 рублей.
Вот как об этом писала городская газета: «24 августа горняки шахты им. Орджоникидзе свое торжественное собрание, посвященное 4-й годовщине Дня шахтера, проводили в новом шахтерском клубе. Особенно хорошо отделано просторное фойе второго этажа. Стены украшены красивыми панно с портретами великих русских людей. Здесь мягкие кресла, хрустальные люстры» [2].
Дворец находился на балансе шахты имени Димитрова, затем был передан на баланс шахты имени Орджоникидзе. Названия ДК - клуб для горняков треста «Куйбышевуголь», Дворец культуры шахты им. Орджоникидзе.
Когда шахты были закрыты, дворец передали на баланс города, он стал муниципальным учреждением.
Пережив период забастовок и перестройку, дворец до сих пор является центром культуры Куйбышевского района. Дворец культуры им. Дзержинского – это 73 клубных формирования с количеством участников 1600 человек, отличная сценическая площадка, красивое месторасположение, высококвалифицированный творческий коллектив, творческие коллективы, носящие звание «Народный» и «Образцовый». Мы организуем концертную деятельность, театральные представления, музыкально-развлекательные программы, вечера отдыха, дискотеки, кинопоказы, киноуроки, свадебные обряды, юбилеи, дни рождения, чествование организаций и отдельных людей, праздничные мероприятия.
Ныне (2018 г.) ДК им. Дзержинского – структурное подразделение Муниципального автономного учреждения «Многофункциональный культурно-досуговый комплекс Куйбышевского района».
Дворец имеет парковую зону и пруд. На территории Дворца расположен Памятник погибшим шахтерам в годы Великой Отечественной войны, на памятнике открыта мемориальная доска в память о Стромском Александре Трофимовиче. У здания Дворца – скульптуры шахтеров. На здании Дворца – мемориальная доска.

В Сталинске (Новокузнецке) пущен первый в Сибири трамвай. Трасса, связавшая вокзал с Кузнецким металлургическим заводом, равнялась всего 4 км и была построена за 4 месяца. 30 ноября на остановке «Площадь Побед» прозвенел первый трамвайный звонок. 2 декабря вышел приказ «О пуске и сдаче в эксплуатацию первого в Сибири трамвая». Трамвайное бюро преобразовано в самостоятельную хозяйственную единицу в системе КМК. - основано Новокузнецкое муниципальное трамвайное предприятие № 1 По просьбе ударников стройки и завода трамваю было присвоено имя первого секретаря горкома партии Р. Хитарова.

16 молодых рабочих – курсантов первого набора аэроклуба ОСОАВИАХИМ, созданного на станции Тайга по инициативе молодежи города, приступили к теоретическим занятиям по основам пилотирования.
Занятия проходили после основной работы на производстве и все равно сотни парней и девчат осаждали руководство аэроклуба, желая учиться в нем. Аэроклуб в Тайге просуществовал с1933 по 1940 годы, сделал 6 выпусков пилотов (более 200 человек). Первый начальник Тайгинского аэроклуба Иван Андреевич Левашкин. За короткий срок ему удалось собрать дружный летно-технический состав аэроклуба. Пять выпускников аэроклуба удостоены высокого звания Герой Советского Союза и один Героя Российской Федерации. В школе № 160 создан музей аэроклуба, в фондах которого, хранятся подлинные документы того времени.