Кемеровская областная научная библиотека имени В.Д.Фёдорова

16 молодых рабочих – курсантов первого набора аэроклуба ОСОАВИАХИМ, созданного на станции Тайга по инициативе молодежи города, приступили к теоретическим занятиям по основам пилотирования.
Занятия проходили после основной работы на производстве и все равно сотни парней и девчат осаждали руководство аэроклуба, желая учиться в нем. Аэроклуб в Тайге просуществовал с1933 по 1940 годы, сделал 6 выпусков пилотов (более 200 человек). Первый начальник Тайгинского аэроклуба Иван Андреевич Левашкин. За короткий срок ему удалось собрать дружный летно-технический состав аэроклуба. Пять выпускников аэроклуба удостоены высокого звания Герой Советского Союза и один Героя Российской Федерации. В школе № 160 создан музей аэроклуба, в фондах которого, хранятся подлинные документы того времени.

Образован п. Егултыс Прокопьевского района.
Посёлок Егултыс Прокопьевского района входит в состав Яснополянской сельской администрации. Расположен на речке Егултыс, по имени которой и назван. Ближайшими соседями являются посёлок Школьный и поселок Маяковка. С районным центром, городом Прокопьевском, соединён автодорогой через посёлок Школьный. В 1 километре на восток от Егултыса пролегает автомагистраль федерального значения Кемерово - Новокузнецк.
По воспоминаниям старожила Шахобая посёлок основан в 1934 году в качестве подсобного хозяйства Прокопьевского мясокомбината. В 1969 году здесь насчитывалось 73 хозяйства, в которых проживало 269 человек. В последующие десятилетия численность егултысцев стремительно уменьшалась. По переписи 1989 года в посёлке проживало лишь 135 человек, а хозяйств насчитывалось 51.

В Прокопьевском районе открыта Трудармейская районная больница

До 1932 года в селе не было медицинских работников. В том году в село Трудармейское Прокопьевского района был направлен фельдшер Сысоев. Он организовал небольшую больницу на 10 койко-мест. В 1934 году в больнице стал работать фельдшер Иосиф Абрамович Юзвяк, репрессированный в 1937 году. Трудармейцы помнят фельдшера Нестора Агеева, старшую медсестру Анастасию Бузмакову. С декабря 1939 года заведующим больницей работает фельдшер Иван Васильевич Зиновьев. В штате больницы 4 медсестры и 4 санитарки.

В Прокопьевском районе открыта Котинская библиотека
Из архивных данных Прокопьевского района первая Котинская библиотека начала свою работу с 1934 г.
Вспоминает Дьякова Анна Даниловна – пенсионерка, бывшая учительница начальных классов: «Помню, с 1939 года, до войны и после библиотек не было, книги выдавали детям учителя в школе. Первая библиотека находилась по улице Советской, сейчас на этом месте расположена усадьба Учуватова Василия. Здание библиотеки было старое, состояло из нескольких комнат – пристроек, где размещались детский сад, контора и библиотека. В 1956г. Библиотекарем работала Леонтьева Александра. С 1959 по 1960г.г. библиотекарем была назначена молодая девушка Галина из г. Прокопьевска. С 1960г. по 1964г. библиотекой заведует Пенер Валентина, жена участкового милиционера. С 1964г. по 1970г. библиотекой заведует Короткевич Татьяна Ефимовна. Библиотека размещалась в здании первого отделения совхоза «Угольщик». Это одноэтажное, деревянное, ветхое здание находилось в районе, где сейчас находится здание сельской администрации и обелиска воинам В.О.В.»

Открыта библиотека в селе Серебряково Тисульского района. Её история начинается с открытия в селе избы-читальни с небольшим фондом литературы, позднее библиотека располагалась в здании клуба. Первым библиотекарем была Халекова Закира Губайдуловна. В настоящее время библиотекой заведует Лия Карымовна Гильдеева, библиотеку посещают около 500 читателей, фонд составляет 8635 экземпляров.

Была впервые произведена планировка города Анжеро-Судженска. Начали ремонт дорог, которых насчитывалось 58 км. Тротуаров не было. В нерабочее время рабочие шахт построили 5 км деревянных тротуаров.

Введена в строй городская фильтростанция в г. Анжеро-Судженске. В 1950 году начато строительство второй магистрали от насосно-фильтровальной станции на реке Яе, которое было завершено в 1951 году с вводом в эксплуатацию очистных сооружений.
В настоящий момент централизованным водоснабжением от водозабора занимается ООО «Анжерский водоканал». Водоотведение Анжеро-Судженского городского округа представляет собой сложный комплекс инженерных сооружений и процессов. Сейчас для централизованного водоснабжения г. Анжеро-Судженска используется поверхностный сток реки Яя с водозабором в створе рудника Антоновский, производительностью 44 000 м3 /сутки. В связи с малыми естественными глубинами в реке в межень в створе водозабора была построена бетонная водоподъёмная водосливная плотина с промывным шлюзом, лесоспуском и земляной плотиной с бетонным береговым устоем.
Водоприёмный колодец представляет собой бетонное сооружение7,5 x 6 м. Величина заглубления 10,8 м. Высота помещения над колодцем 3,5 м. Забор воды осуществляется через два береговых водоприёмных окна размером 1,25 x 1,5 м каждое, расположенных в водоприёмном колодце. Водоприёмные окна с наружной стороны перекрыты металлическими решётками размером 1,38 x 1,53 м, а с внутренней стороны - аварийными шиберами.
Принята двухступенчатая схема очистки воды: в отстойниках и фильтрах. В исходную воду вводится хлор, коагулянт, полиакриламид. Имеется возможность ввода извести (соды) для подщелачивания воды в случае возникновения потребности в этом. Перемешивание происходит в смесителе, хлопьеобразование – в камерах реакции, предварительное осветление воды в горизонтальных отстойниках, фильтрация – на скорых фильтрах.
Полная проектная производительность водозабора – 50 тыс. м 3 /сутки.

В Сталинск (Новокузнецк) приезжает группа молодых архитекторов. При главном строителе Кузнецкстроя создана архитектурная группа в составе 20-25 человек. Образовано Новокузнецкое отделение Союза архитекторов. Первый председатель - В. В. Александров.

В городе Сталинске (Новокузнецке) открылся Детский сад №1, (по данным на 2013 г. - детский сад № 1 общеразвивающего вида с приоритетным осуществлением деятельности по познавательно-речевому развитию воспитанников, ул. Хитарова, 26а).

В городе Сталинске (Новокузнецке) открылось первое патолого-анатомическое отделение, организатором которого стал терапевт, диетврач, первый в городе судебно-медицинский эксперт - Иван Лупович Бочкарев. В 1989 г. в связи с приказом Министерства здравоохранения РФ все патолого-анатомические отделения города были объединены в отдельное, юридически самостоятельное лечебно-профилактическое учреждение – Новокузнецкое патологоанатомическое бюро.

Краевед Конкордий Алексеевич Евреинов начал проводить археологические исследования поселений «Иванцевское» и «Казачьинское». Они располагались на правом берегу реки Томи в Сталинске в усадьбах домов по ул. Достоевского и Бестужевской. Собрана керамика раннего железа.

В Сталинске (Новокузнецке) по инициативе рабочих Кузнецкого металлургического комбината создан аэроклуб Осоавиахима СССР. (По другим данным, аэроклуб был создан в 1932 году - см. статью А. Е. Сорокина "Сталинский аэроклуб"). Он был первым в Кузбассе. Учебный корпус аэроклуба разместился в бывшем здании столовой для иностранцев на Верхней Колонии, недалеко от Сада металлургов. В аэроклубе в большой комнате стоял самолет У-2 в собранном виде, с которого только снята была обшивка. Летное поле этого аэроклуба находилось в селе Ильинка, там размещались и самолеты. Были организованы группы парашютистов и планеристов. Парашютные вышки были размещены на стадионе «Металлург» и на Водной станции. Сама же планерная станция размещалась на горе Соколуха. Планера запускались с этой горы и производили посадку у Водной станции. На гору планера поднимали по специальной узкоколейке. До 1936 г. аэроклуб 2 раза выпустил пилотов- летчиков, освоивших профессию без отрыва от производства. Перед войной аэроклуб насчитывал до 10 самолетов У-2 (По-2).

В городе Сталинске (Новокузнецке) началось строительство постоянных дорог с твердым покрытием из термокада.

В Новокузнецке открыта станция Водная - одно из любимых мест отдыха горожан.

Началось строительство первого капитального моста через Томь - одного из крупнейших на тот момент в Западной Сибири.

В Киселевске введена в строй шахта № 7а. В 1959 г. к ней была присоединена шахта № 7б (1947 г.). На основе объединенных шахт 7а и 7б была создана шахта № 7. До сентября 1970 г. шахта № 7 подчинялась тресту «Киселевскуголь» комбината «Кузбассуголь». Затем перешла в ведение комбината «Прокопьевскуголь». На основании приказа МУП СССР № 3/3 от 15.07.1971г. шахта № 7 была переименована в шахту «Черкасовская».
В связи с аварийностью и отсутствием эффективной технологии отработки крутых пластов АООТ шахта «Черкасовская» была признана нерентабельной. В 1998 г. было принято решение о ликвидации шахты.

В Киселевске начала работу шахта №4. В 1970 году приказом Министра угольной промышленности шахты №4-6 и №5 были объединены в одну административную единицу - шахту «Краснокаменская».

На территории Гурьевского района была образована МТС (машинно-тракторная станция). Расположить ее решили в крупном селе в центре района, чтобы могла МТС меньше тратить времени и горючего для перегона техники от МТС до самых отдаленных от Гурьевска полей. Сначала было выбрано село Кулебакино, МТС и назвали Кулебакинской, но когда стали поступать оборудование для мастерских и сама техника на железнодорожную станцию в Гурьевск, то оказалось, что выгоднее расположить и построить МТС поблизости от железной дороги. Потому ее решено было расположить за селом Малая Салаирка. Под МТС отвели 14 га земли, построили контору, нефтебазу, гараж и саманные ремонтные мастерские, в которых располагались пять рабочих цехов: монтажный цех, кузнечный цех, токарный цех, слесарный цех и медницкий цех. Первым директором был назначен Анисимов, старшим механиком Грошев, главным агрономом Белов.
В 1939 году в МТС было 105 тракторов, 54 комбайна, посевные площади в районе выросли почти в 30 раз. В годы войны Кулебакинская МТС обслуживала 41 колхоз Гурьевского района.
В 1958 году в целях повышения сельскохозяйственного производства правительство издало Постановление, по которому имеющаяся в МТС техника распределялась в обслуживаемые ими колхозы по балансовой стоимости и с учетом амортизации. Механизаторы переходили вместе с техникой на работу в колхозы. Так, после 24-х лет своей деятельности, Кулебакинская МТС прекратила свое существование.

С целью подготовки паровозных машинистов в Тайге образована школа паровозных машинистов с трехгодичным сроком обучения.
Тайгинская дорожно - техническая школа на протяжении многих лет готовит высококвалифицированных специалистов по ряду рабочих профессий для железнодорожного транспорта. Ее выпускники работают не только на Западно – Сибирской железной дороге, но и на других железных дорогах нашей страны.
История учебного заведения очень разнообразна и богата, последней ее вехой стало приобретение нового красивого здания. За очень короткий срок коллектив дорожно - технической школы смог не только адаптировать здание бывшего банка к учебному процессу, но и оборудовать его при поддержке З-С железной дороги в учебные помещения высочайшего уровня.
В настоящее время в Тайгинской дорожно-технической школе ведется подготовка и повышение квалификации в основном для работников локомотивного хозяйства. В школе создана мощная и эффективная учебно-материальная база, обеспечивающая техническое и програмное обучение курсантов.

В Тайге построен железнодорожный стадион «Локомотив» - один из немногих в городе спортивный объект, который долгие годы был стартовой площадкой в спортивную жизнь для многих поколений тайгинцев. В 2009-2010 годах произведена капитальная реконструкция стадиона, инициатором которой стал Александр Витальевич Целько, занимавший в то время пост начальника Западно - Сибирской железной дороги. Официальное открытие обновленного стадиона состоялось в августе 2010 года.