Кемеровская областная научная библиотека имени В.Д.Фёдорова

Открылась библиотека в поселке Трудармейский Прокопьевского муниципального округа. Начиналась она с небольшой полочки личных книг, собранных комсомольцами. В 1933 году колхоз имени Ворошилова построил в поселке клуб, в котором выделили под библиотеку отдельную комнату. С 1938 по 1941 год заведующей сельским клубом и библиотекой была Калашникова Наталья Михайловна, участница Великой Отечественной войны.
В 1947 году библиотеке выделили отдельное здание, которое находилось по ул. Линейной, возле вокзала, в обычном крестьянском доме. Библиотека состояла из двух комнат, в большой комнате находился фонд, во второй комнате - читальный зал. Книг было немного, особенно мало было детской литературы, открытого доступа к фонду не было. Была передвижка, которая обслуживала деревни Михайловку, Бурлаки, Карагайлу, Оселки. Книги туда доставляли на попутных лошадях.
В 1978 году исполком поселкового Совета хозспособом построил для библиотеки новое кирпичное здание по ул. Советской. Общая площадь – 300 квадратных метров.
В 2021 году в библиотеке произведен капитальный ремонт, на который затрачено более семи миллионов рублей. Установлена новая современная мебель. Здесь есть все для привлечения читателей разного возраста. Детский уголок радует яркими красками, интересные книги, настольные игры, мягкие диванчики – все здесь для удобства ребятни. Зал краеведения собрал всю краеведческую информацию по п. Трудармейский. По всей библиотеке действует зона вай фай, медиа центр предоставляет читателям свободный доступ к информации как на своих устройствах, так и на компьютерах библиотеки.
Сегодня услугами библиотеки пользуются 2500 читателей. Книжный фонд составляет свыше 20000 экземпляров.
Трудармейская библиотека является методическим центром для библиотек района по работе с детьми и юношеством.

Родился Вензелев Сергей Федорович – почетный гражданин города Междуреченска. Сергей Федорович родился в селе Александровка Боготольского района Красноярского края в семье крестьянина-середняка. Был в своей жизни сельским учителем, солдатом Отечественной на юго-восточных границах, был офицером, политработником, а с 1954 года – зав. отделом
пропаганды Тисульского района партии. А с 1966 года – зампред, а потом председатель междуреченского исполкома горсовета.
Имя Сергея Федоровича Вензелева для тысяч горожан неразрывно связано с наиболее ярким периодом развития Междуреченска. И именно в бытность Сергея Федоровича председателем горисполкома (с августа 1971 года по 23 марта 1982 года) город активно строился, развивался. При Вензелеве происходило массовое переселение междуреченцев из бараков в благоустроенные квартиры. В те же годы были построены котельные 4а-5а, № 12, начато строительство районной котельной. Наряду со строительством в городе важных объектов большое внимание было уделено бытовому обслуживанию населения. Проведена серьезная специализация сфер бытового обслуживания, появились новые виды услуг. Самым важным в своей работе Сергей Федорович считал готовность всех городских служб к стихийным наводнениям, которым каждую весну подвергался Междуреченск.
Успех работы исполкома зависел, прежде всего, от четко продуманной работы.
1966-1973 гг. ознаменовались созданием зон отдыха. Начало положили
разрез «Томусинский» – база отдыха «Фантазия», шахта им. Ленина –
«Лазурный берег».
В 1981 году Сергей Федорович возглавил оргкомитет VII зимней спартакиады
народов РСФСР, лично контролировал строительство трамплинов, подготовку
трасс.
Сергей Федорович награжден орденом «Знак Почета», медалями «За
доблестный труд», «За освоение целинных и залежных земель», «За победу
над Германией», «За боевые заслуги».
В апреле 2003 года Сергей Федорович ушел из жизни. Горожане отдали
дань уважения почетному гражданину города С.Ф. Вензелеву, открыв на доме
№ 2 по проспекту Коммунистическому мемориальную доску.

Белогвардейцы банды Олиферова в селе Казеюль (Чебулинский район) казнили братьев Рыжковых. Иван и Сергей были пламенными борцами за установление Советской власти в наших краях. В память о них в Верх-Чебуле есть улица имени братьев Рыжковых.

Райком партии, "…учитывая важность Анжеро-Судженского каменноугольного района, признает необходимым сформировать из членов Судженско-Анжерской организации РКП(б) полк в составе 3-х батальонов". Командиром полка был назначен Емельянов. В него вошли бывшие красные партизаны, красноармейцы, демобилизованные фронтовики, комсомольцы И. Н. Лещев, А. Щетинин, И. Музалевский, В. Ширяев, П. Пронин, Я. Загрядский, Ф. Писарев, К. Писарев, Т. Голикова (медсестра), М. Хаймулин, И. Синкевич, Н. Конопкин, Т. Лазебный, И. Сашенко и многие другие. В полк вошли 6 стрелковых и пулеметная рота, артвзвод, конный взвод разведки. Бои шли на территории бывших Анжеро-Судженского и Мариинского районов. Вместе с частями регулярной Красной Армии шахтерские роты принимали участие в разгроме банд.

На ст. Мариинск была открыта школа грамоты. Школа работала по вечерам в помещении ж/д школы. Занятия проходили по 3 часа 6 дней в неделю. В школе обучалось 15 человек, в том числе 12 женщин и 3 мужчины. Обучение проходило по букварю Смушкова для взрослых. В школе не хватало букварей, бумаги, карандашей. Преподавала в школе Козельчикова Юлия Ивановна.

Родился Герой Советского Союза Федор Васильевич Буслов.
Родился в 1921 году в Липецкой области. Федору было четыре года, когда его родители приехали в Прокопьевск. В 1932 году уехали в Среднюю Азию, через три года вернулись в Кузбасс и поселились в Киселевске. Здесь Буслов закончил 7 классов и устроился работать инструктором физкультуры на шахту № 5. Отец Федора настоял на том, чтобы сын продолжал учебу, и он поступил в вечернюю школу, чуть позже — в прокопьевский аэроклуб. Трудно было учиться в школе, в аэроклубе, да еще работать, но он успевал везде.
В 1939 году Буслов стал летчиком.
По рекомендации аэроклуба и горкома комсомола был направлен в Омскую военную авиационную школу пилотов. Здесь его застала война. Но на фронт попал только в январе 1943 года.
Курсанты рвались на фронт, но от них требовали отличной учебы, хорошей физической подготовки. За годы учебы Федор Буслов в совершенстве освоил учебный моноплан УГП-2, скоростной бомбардировщик СБ, по ускоренной программе изучил «ИЛ-2», который называли «летающим танком».
Первый свой боевой вылет Федор Буслов сделал 18 августа 1943 года и в первом же бою сбил фашистский самолет.
21 августа, через три дня, после своего первого боевого вылета, он был награжден первым орденом - орденом Красной Звезды.
В августе 1943 года прорвали мощную линию обороны противника на Миусском направлении (правобережная Украина). Штурмовики ежедневно совершали по 5-6 боевых вылетов. После одной из боевых операций на плоскостях и фюзеляже самолет Федора Буслова насчитали 18 пулевых и осколочных ранений.
Отважный летчик участвовал в освобождении Донбасса, Приднепровья, Крыма, Белоруссии, Литвы.
У Федора Васильевича хранится документ, за подписью начальника штаба воинской части, в котором говорится, что части, а следовательно, и Буслову объявлена благодарность за участие в боях в освобождении 21 города с 11 апреля 1944 года по 9 апреля 1945 года.
Войну закончил в Восточной Пруссии. Участвовал в ликвидации мощной группировки юго-западнее Кенигсберга в разгроме Кенигсбергской группировки врага.
За годы войны Ф. В. Буслов на самолете «ИЛ-2» совершил 186 боевых вылетов.
Участвовал в 56 воздушных сражениях, сбил в воздухе 5 самолетов и уничтожил на аэродромах 7 фашистских самолетов. На его счету десятки уничтоженных танков и самоходных установок, три батареи полевой и зенитной артиллерии, склад с боеприпасами, паровоз, до 2-х десятков вагонов, около 500 гитлеровских солдат и офицеров.
Награжден орденом Красной Звезды, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского и Отечественной войны I степени.
29 июня 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР ему присвоено звание Героя Советского Союза «За мастерство в штурме и бомбометании, за проявленные в воздушных боях отвагу, мужество, находчивость».
После окончания Великой Отечественной войны старший лейтенант Буслов служил в должности заместителя командира эскадрильи. Готовился поступить в военно-воздушную академию Жуковского, но в одном из прыжков травмировался. Три года в Семипалатинске летал на гражданских самолетах «ЯК 12».
Затем работал в Новосибирском аэропорту сменным мастером на заводе металлоизделий, учебным мастером кафедры электропривода Новосибирского электротехнического института. В институте его руками создан музей боевой славы. Большую воспитательную работу проводил ветеран войны с молодежью.
Сердце Федора Васильевича перестало биться 8 октября 1990 года.
Имя Героя Советского Союза Ф. В. Буслова написано на диораме, установленной на Сапун горе в Севастополе.
В Прокопьевске имя Федора Васильевича занесено на стелу «Герои Советского Союза» на площади Победы, на мемориал героев по ул. Комсомольской.

В деревне Юрт-Константиновка (в н. в. Яшкинский район) родился Герой Советского Союза Василий Михайлович Сидельников. После смерти родителей воспитывался в детском доме. Окончил Томский педагогический техникум. Работал учителем в с. Тугинка Чулымского района Новосибирской области, затем директором школы № 40 в г. Чулыме. В 1940 году Чулымский РВК Новосибирской области призвал его в армию и направил учиться в Томское артиллерийское училище.
Воевал Василий на фронте с 1942 года. Командир огневого взвода 1007-го легкоартиллерийского полка (12-я артиллерийская дивизия, 4-й артиллерийский корпус прорыва, 65-я армия, 1-й Белорусский фронт) старшина В. М. Сидельников особо отличился в боях при освобождении Белоруссии.
29 марта 1944 года В. М. Сидельникову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, медалями.

В г. Николаеве родилась солистка Музыкального театра Кузбасса, заслуженная артистка РФ Виктория Львовна Райх. Виктория Львовна работала в театрах оперетты Хабаровска и Барнаула. В 1965 г. приглашена в Театр оперетты Кузбасса. Почетное звание «Заслуженная артистка РФ» присвоено в 1994 г. Лауреат Всекузбасских смотров-конкурсов театрального искусства.

родился Герой Советского Союза Ярославцев Сергей Иванович. Уроженец г. Томска Сергей Иванович Ярославцев с четырехлетнего возраста жил на ст. Яшкино. Здесь окончил десять классов средней школы № 1. Работал учителем.
В 1940 году Яшкинский райвоенкомат призвал его на срочную службу в армию. Проходила она в танковой дивизии в Белорус¬ском военном округе, и потому на Великой Отечественной войне он с первых дней.
За смелость, мужество и героизм, проявленные в боях за Родину, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 февраля 1945 года младшему лейтенанту Сергею Ивановичу Ярославцеву было присвоено звание Ге¬роя Советского Союза.
Награжден орденами Ленина, Отечественной войны I степе¬ни, Красной Звезды, медалями.
В 1949 и 1954 годах окончил КУОС. С 1963-го подполковник С. И. Ярославцев в запасе. Жил в г. Тирасполе, работал наладчиком на заводе литейных машин.

7-12 августа 1921 года в городе Прокопьевск работал агитпоезд им. В. И. Ленина.
В 1921 году для работы среди шахтеров Кузбасса в Сибирь был направлен агитпоезд им. В. И. Ленина. Его маршрут прошел через станции Юрга, Топки, Кольчугино (ныне Ленинск-Кузнецкий), Бачаты, Прокопьевск, Киселевск. В угольных районах Кузбасса коллективом агитпоезда было подготовлено и проведено около 30 митингов и концертов, 20 киносеансов, 2 конференции, 19 совещаний со школьными работниками, 33 занятия с кружками художественной самодеятельности. Только на киносеансах побывало 24 тыс. человек, а на митингах и концертах присутствовало 12 тыс. человек.
В городе Прокопьевск работниками этого агитпоезда были проведены первые культурные мероприятия – концерт и киносеанс. 500 книг разных названий получила прокопьевская библиотека. Были оставлены и детские книги, которые послужили основанием специальной детской библиотеки. Руководитель агитпоезда сообщал в дневнике: в городе есть еще одна библиотека – в селе Усятском. В ней 3 тысячи книг, агитпоезд оставил для ее пополнения 110 книг. Всего в Прокопьевском стало 5610 книг.

Родился будущий Герой Советского Союза, Леонид Петрович Иванов, в селе Старая Таяба Челно-Вершинского района в Куйбышевской (ныне Самарской) области в семье служащего (по другим данным — в крестьянской семье). Русский. Окончил 9 классов средней школы. В 1939—1940 гг. руководил комсомолом и учил военному делу в посёлке Ижморский, затем работал на шахте в городе Анжеро-Судженске (в то время — территория Томского округа Новосибирской области). Занимался в аэроклубе.
В 1940 году призван в ряды Красной Армии Ижморским РВК. В 1941 году окончил Энгельскую военную авиационную школу пилотов. Член КПСС с 1942 года. В боях Великой Отечественной войны с 12 июня 1942 года.
5 июля 1942 года, возвращаясь на свой аэродром после выполнения боевого задания, экипаж сержанта Иванова был атакован истребителем противника. Вступив в оборонительный воздушный, бой экипаж самолёта сержанта Иванова сбил истребитель. Сам попал под огонь зенитной артиллерии, на подбитом бомбардировщике СБ перетянул через линию фронта и приземлился на своём аэродроме. За период с 12.06.1942 года по 23.07.1942 года совершил 21 боевой вылет на уничтожение скопления танков, мотомехчастей и живой силы противника, за что 23 июля 1042 года пилот 50-го Краснознаменного ближнебомбардировочного авиационного полка сержант Иванов представлен к награждению орденом Красного Знамени.
В ноябре 1942 года полк преобразован в разведывательный и переоснащён самолётами Пе-2. В 1943 году командир звена 50-го отельного разведывательного Краснознамённого авиационного полка 2-й воздушной армии старший лейтенант Иванов за период с 23.07.1942 года по 31 мая выполнил 106 боевых вылетов, из них на разведку — 83. За отличное выполнение боевого задания Командующим Воронежского фронта представлен к внеочередному званию — старший лейтенант, командованием полка назначен с должности лётчика на должность командира звена и представлен к ордену Отечественной войны 1-й степени.
19 августа 1944 года 50-й отдельный разведывательный Львовский Краснознаменный авиационный полк преобразован в 193-й отдельный гвардейский разведывательный Львовский Краснознаменный авиационный полк.
В сентябре 1944 года гвардии капитан Л. П. Иванов назначен на должность командира эскадрильи 193-го гвардейского отдельного разведывательного авиационного полка. К апрелю 1945 года совершил 305 боевых вылетов на Пе-2 и Яках. Сфотографировал около 11 тысяч квадратных километров площади обороны противника, разбросал 2,8 миллиона листовок, произвёл 11 штурмовок вражеских колонн, участвовал в 14 воздушных боях, сбил 1 самолёт противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм гвардии капитану Иванову Леониду Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (№50258) и медали «Золотая Звезда» (№7604).
В 1945 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы, в 1951 году — Военно- воздушную академию. Летал на реактивных машинах. Служил в должности начальника штаба авиационной дивизии.
В период с 1955 по 1959 год проходил службу в 642 гвардейском АПИБ в должности начальника разведки полка. Летал на самолётах Ил-10, МиГ-15, МиГ-17.
С 1959 года служил в должности начальника штаба 135-й гвардейской Дебреценской Краснознаменной авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков.
С 1961 года подполковник Л. П. Иванов — в запасе.
После выхода на пенсию проживал в Одессе. Скончался 26 сентября 1970 года. Похоронен в Одессе на Втором христианском (Городском) кладбище.
Награжден медалью «Золотая Звезда» (27. 06. 1945 г.), орденом Ленина (27. 06. 1945 г.) ; Орденом Красного Знамени (13.09. 1942 г., 07. 02. 1944 г. 12. 05. 1944 г.), орденом Александра Невского (11. 03. 1945 г.), двумя орденами Отечественной войны 1-й степени , двумя орденами Красной Звезды.

В селе Гридино Калужской области в семье строителей-железнодорожников родился писатель Евгений Сергеевич Буравлев. Вместе с родителями побывал на многих новостройках страны. Школу окончил на станции Промышленная в Кемеровской области, затем авиационно-техническое училище в Иркутске. Всю войну, с первого до последнего дня, Буравлев находился в действующей армии - сначала служил в военно-воздушных силах, потом за буйный нрав попал в штрафной батальон. Награжден орденом Красной Звезды и боевыми медалями. Война для Евгения Буравлева стала академией мужества, она выгранила его характер, сделала поэтом. Тяжелая память о войне, унесшей миллионы молодых жизней, мешала ему писать об этом суровом времени, перебивала его дыхание. Поэтому стихов о войне Буравлев создал мало, о чем сам написал так: «Я не пишу о войне, трудно писать о войне». Стихи начал публиковать не в юные годы, а зрелым тридцатилетним человеком. После войны работал в полярной авиации, потом на строительстве железной дороги Салехард-Игарка. Здесь в газете «Строитель» в 1950 году начал печатать свои первые стихотворения. Строящиеся дороги привели Буравлева в Кузбасс, где он участвовал в строительстве железной дороги Сталинск – Абакан, и край этот заинтересовал поэта, объездившего почти всю страну. Сибири и Кузбассу посвящены почти все его стихи. Нельзя не стать романтиком, скажет поэт, - «…когда живу твоей судьбою, твоим дыханием, Кузбасс».

В 1961 г. окончил Литературный институт им. А.М. Горького и тогда же был принят в члены Союза писателей СССР. В 1962 г. переезжает в Кемерово. С Евгения Сергеевича Буравлева началось литературное движение в Кузбассе. В 1962 создано Кемеровское отделение Союза писателей РСФСР и Буравлев был избран ответственным секретарём только что родившейся Кемеровской писательской организации, которую возглавлял до 1971 года. Буравлев являлся членом правления Союза писателей Кузбасса и редколлегии журнала «Огни Кузбасса», заслуженный работник культуры России.
Автор поэтических сборников: «Кладоискатели», «Красная горка», «Острова», «Шестая гряда» и др. Выступал в таком трудном жанре, как поэма. В соавторстве с композитором Мартыновым создал оперетты «Жемчужина Кузбасса» и «На крыльях мечты», поставленных в театрах страны. На его стихи написаны песни.
Умер в 1974 году. В последние годы поэт жил и работал в Кемерове в доме №39 по Советскому проспекту. В память об этом талантливом человеке – патриоте, солдате, поэте, на доме, где жил Евгений Сергеевич Буравлев, установлена мемориальная доска.

Пуск в эксплуатацию железнодорожной ветки Кольчугино – Белово – Усяты. 25 октября прошел первый поезд с прокопьевским углем.
В связи с нехваткой кадров Кузбассе советским правительством в марте 1921 года было принято решение о переводе ряда подразделений. Пятой армии, которая освобождала Сибирь, в том числе Кузбасс, от колчаковцев, на положение трудовых. Одному из подразделений Трудовой армии и было поручено строительство Кольчугинской ветки.
Движение поездов на первом этапе осуществлялось между станциями Кольчугино и Бачаты. По этому построенному ранее других участку дорги шло снабжение новстройки шпалами, рельсами и другим оборудованием.
Строительство дороги на самом трудном отрезке пути от Бускускана до Артышы и Трудоармейской (станция названа честь Трудовой армии) и далее до Усят еще продолжалось, хотя на отдельных участках и проводились рабочие поездки.
21 июля 1921 года в Бачаты из Москвы прибыл агитационно-просветительский поезд имени В.И. Ленина. Приезд агитпоезда способствовал подъему трудовой активности людей, занятых строительством железнодорожной магистрали.
Прибытие агитпоезда состоялось за три месяца до пуска в эксплуатацию всего участка Кольчугино – Усяты. 25 октября по новой однопутной линии прошел первый поезд с прокопьевским углем.
Известны фамилии некоторых бачатских машинистов, которые первыми стали водить поезда по новостройке: Михаил Сергеевич Нориц, Макар Степанович Воронов, Иван Филиппович Архипов и др.

В городе Гурьевске родился кузбасский писатель Михаил Александрович Небогатов. Участник Великой Отечественной войны. С 1962 г. - член Союза писателей СССР. Награжден орденом Красной звезды и медалями.
Михаил Александрович Небогатов был младшим, тринадцатым ребенком в семье. Отец Александр Алексеевич работал бухгалтером-счетоводом, а мать Клавдия Степановна была домохозяйкой. Михаил учился в гурьевской образцовой средней школе № 2. Первое стихотворение было опубликовано в газете «Пионерская правда», когда он учился еще в пятом классе. После окончания семилетней школы работал в Кемерово техником-инвентаризатором.
В 1941 году уходит на фронт. В 1943 году демобилизовался после тяжелого ранения. Михаил Александрович Небогатов, как поэт, родился на войне, и это многое объясняет в его художественном мире. В стихах М. А. Небогатова военного времени выражены чувства, владевшие миллионами солдат на маршах, под артобстрелом и бомбовыми налетами. Война научила поэта «…ценить, как тот глоток из фляжки, судьбой отпущенный нам срок». Свою творческую позицию поэт изложил в стихотворении «Не удивлять, а удивляться…».
После возвращения домой Михаил Александрович работал военным руководителем в ремесленном училище. В 1944–1946 годах – культмассовиком в деревообрабатывающей промартели «Память Ленина» Кемеровского горпромсоюза.
Публикуется в областной газете «Кузбасс», охотно принимает участие в занятиях литературной группы «Среда», а с 1946 года Михаил Александрович Небогатов – литературный сотрудник газеты «Кузбасс». Работа ему нравилась, все статьи, которые он готовил, шли в номер. В воскресных номерах газета давала литературную страницу, и в ней обязательно печатались стихи Михаила Александровича. В основном это были стихи о только что прошедшей войне, стихи о любви. Много и оперативно писал он и на «злобу дня», выполняя так называемые социальные заказы редакции. Это было началом серьезной, осознанной литературной работы.
С октября 1947 по август 1951 года Михаил Александрович – корреспондент областного радиокомитета, с 1953 по 1957 год – редактор отдела художественной литературы в областном книжном издательстве. 8 октября 1962 года Михаил Александрович принят в члены Союза писателей СССР. Его стихи часто публиковались в журналах «Огни Кузбасса», «Сибирские огни», «Советский шахтер», «Наш современник», «Крестьянка», «Огонек», «Крокодил» и др., в газетах «Кузбасс», «Комсомолец Кузбасса», «Труд», «Комсомольская правда», в других изданиях.
С 1957 года поэт занимается профессиональным литературным трудом. Михаил Александрович стоял у истоков Кемеровской писательской организации. Оказывал большую помощь начинающим поэтам области. Многие годы он вел раздел «Факультет молодого литератора» (Литературная мастерская) на страницах областной газеты «Комсомолец Кузбасса», а в газете «Кузбасс» – литературные консультации. Был редактором Кемеровского книжного издательства.
Награды, премии, звания Михаила Александровича Небогатова:
- Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (1946);
- Орден Красной Звезды (1952);
- Медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (1966);
- Медаль «50 лет Вооруженных Сил СССР» (1968);
- Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970);
- Медаль «Ветеран труда» (1977);
- Орден Отечественной войны I степени (1985);
- Лауреат премии всесоюзного журнала «Наш современник» за 1986 год за опубликованные циклы стихов: «Сибирское лето» (№ 6) и «Времени река» (№ 11);
- За участие во всесоюзном конкурсе «Стихи о книге» 5 мая 1987 года получил благодарность «Всесоюзного добровольного общества любителей книги»;
- Грамота Союза писателей СССР (1987);
- Медаль «70 лет Вооруженных сил СССР» (1988).
Умер Михаил Александрович Небогатов 21 марта 1990 года в городе Кемерово.
Сведения об увековечивании поэта М. А. Небогатова в Кузбассе:
1. 16 апреля 1993 года на доме по адресу Советский проспект, 67 (теперь это дом № 31) была открыта памятная доска со следующей надписью: «В этом доме жил и работал русский сибирский поэт Небогатов Михаил Александрович – один из зачинателей кузбасской литературы».
2. В октябре 2012 года центральной городской библиотеке города Гурьевска присвоено имя Михаила Александровича Небогатова.
3. Литературный уголок, посвященный творчеству Михаила Александровича Небогатова, создан на базе Районной центральной библиотеки им. М. Небогатова МБУ «Районная Централизованная библиотечная система Гурьевского района».
4. На сайте районной Централизованной библиотечной системы Гурьевского района работает виртуальный литературно-краеведческий музей им. М. А. Небогатова.

Родился Колпаков Петр Иванович - Герой Советского Союза. Уроженец г. Прокопьевска. После окончания 6 классов работал в столярной мастерской райпотребсоюза. В апреле 1941 г. призван в армию. Воевал на многих фронтах: Южном, Юго-Западном, Сталинградском, Донском, 1-м и 2-м Украинском. С боями дошел до Берлина. Свыше трехсот уничтоженных гитлеровцев, десятки пленных солдат и офицеров, в том числе и один генерал - таков итог боевых подвигов отважного воина. Колпаков командовал взводом разведки.
За исключительное мужество, смелость, высокую боевую выучку гвардии старшему сержанту 27 января 1945 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Звезду Героя ему вручил маршал Г.К. Жуков.
Летом 1945 года П.И. Колпаков вернулся в родной город, стал шахтером. Окончил курсы горных мастеров. Но военные ранения подорвали его здоровье. Он переехал в село. В Прокопьевском районе он прожил 12 лет. Был управляющим животноводческой фермы совхоза «Севский», затем управляющим четвертым отделением в пос. Ускатском.
16 марта 1977 года на 56-ом году П.И. Колпаков скоропостижно скончался в пос. Ускатский. Похоронен в городе Киселевске.
При жизни Петр Иванович много внимания уделял патриотическому воспитанию молодежи, был инициатором развитии стрелкового спорта на селе.
Его имя увековечено в районе установлением в поселке Ускатский на доме, где он жил, мемориальной доски. Его имя носит одна из улиц в поселке Ясная Поляна.
Награды: ордена Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны II степени, медали «За отвагу», «За оборону Сталинграда».

Сдана в эксплуатацию железнодорожная линия Кольчугино - Прокопьевск.
После гражданской войны промышленная разруха, как следствие революционных потрясений, коснулась всех отраслей хозяйства, всех территорий. Встал вопрос о немедленном восстановлении топливной индустрии. Без топлива не могли работать заводы, стоял железнодорожный транспорт, следовательно, не было возможности подвезти в центральные районы России хлеб для голодающего населения, сырье для «голодающей» промышленности.
Прокопьевско-Киселевское месторождение приобретало в этих условиях особое значение — высококачественный уголь, большие его запасы и возможность добывать дешевым и быстрым способом позволяли начать работы немедленно. Но отсутствие выхода на Транссибирскую магистраль не давало возможности транспортировать наш уголь к поставщикам (имелся лишь почтовый тракт, по которому можно было ездить на лошадях).
Встала задача: в кратчайшие сроки продолжить начатое еще в 1916 г. строительство железнодорожной ветки Кольчугино — Прокопьевск и завершить его. Но не было опытных рабочих, не было никакой техники, жилья, одежды, обуви, не хватало питания. Стройку объявили ударной. Мобилизовали местных крестьян подвозить своими лошадьми необходимые материалы и оборудование. Работы проводились в тяжелейших условиях; на подводах и ручных тачках привозили грунт, лопатами строили насыпь, на себе переносили и укладывали шпалы и рельсы. Непогода и болотистая местность нередко разрушали уже сделанное. Строительство железнодорожной ветки отставало от роста угледобычи.
На стройке острую нехватку рабочих рук сокращали привлечением местного населения, выделяли дополнительные ресурсы. И в конце 1921 года первый эшелон с углем нового Прокопьевского-Киселевского месторождения ушел на Сибирскую магистраль.
25 октября 1921 года со станции Усяты проводили первый эшелон с углем.

Создана Автономная индустриальная колония «Кузбасс» (в н. в. ликвидирована). История АИК «Кузбасс» началась в 1921 году в Москве, где с 22 июня по 12 июля проходили III конгресс Коммунистического Интернационала (Коминтерн) и Международный конгресс Красных профсоюзов (Профинтерн). В Москву приехали 605 делегатов из 52 стран, чтобы продемонстрировать свою солидарность с русскими рабочими в ответ на блокаду Советской России руководством капиталистических стран.
Первая мировая война, гражданская война, иностранная интервенция, голод и засуха привели экономику страны в катастрофическое состояние. Делегаты конгрессов обсуждали, какую помощь международный пролетариат может оказать первому в мире рабоче-крестьянскому государству.
Голландец Себальд Рутгерс предлагал: «Помощь голодающим в России могла бы быть оказана не только деньгами, продовольствием и другими продуктами. Было бы желательно, чтобы эта помощь распространилась, также, на восстановление экономической жизни страны… Рабочий класс имеет возможность своими собственными силами и из своих рядов организовать такие группы, которые могли бы принять участие в восстановлении экономической жизни и основных отраслей промышленности. Эта форма поддержки голодающих будет самой существенной … Я вношу, поэтому, предложение обратиться с воззванием к рабочим заграницы, чтобы они оказали Советской России поддержку путем рабочей колонизации».
Предложенный проект получил поддержку советского правительства и делегатов конгресса. С целью выбора места для создания первой экспериментальной колонии, летом 1921 года была организована экспедиция во главе с Рутгерсом в Кузбасс и на Урал. Идеальным местом для эффективного использования труда иностранных рабочих был признан Кузбасс.
После подписания договора был сформирован Организационный комитет АИК в составе Рутгерса, Кальверта, Хейвуда, Баркера, Байера, Манна и Уоткинса. Каждый из членов комитета отвечал за свое направление.
Процесс подготовки договора между группой Рутгерса и Советом Труда и Обороны (СТО) занял пять месяцев. Столь тщательная проработка вопроса объяснялась огромным политическим и пропагандистским значением проекта, а также немалым материальным риском со стороны Советского правительства, которое брало на себя его финансирование. Совет Труда и Обороны, поддержав идею создания иностранной колонии, в то же время опасался провала этого проекта, из-за того, что могут приехать случайные люди, без достаточной квалификации, и затраты, выделенные из скудного российского бюджета, могут не окупиться.
22 ноября 1921 года Совет Труда и Обороны подписал договор с организационной группой о создании «Автономной индустриальной колонии «Кузбасс». 25 октября 1921 года проект договора был утвержден Совнаркомом. Согласно принятому Уставу, «Государственное объединение каменноугольной, металлургической и химической промышленности Сибири и Урала Автономная Индустриальная Колония «Кузбасс» (АИК «Кузбасс») было государственным учреждением, и вся его продукция принадлежала государству.
В связи с введением в стране Новой экономической политики (НЭП), 25 декабря 1922 года договор между СТО и АИК «Кузбасс» был изменен. Согласно новому договору, АИК считалась официально утвержденной с 1 октября 1922 года. Главным директором АИК был назначен Себальд Рутгерс.
В 1925 году СТО принял постановление о передаче колонии Южного района Кузбасса в дополнение к ранее переданному Кемеровскому району «как первый шаг к объединению управления всем Кузнецким каменноугольным бассейном». В ведение АИК, кроме Кемеровского рудника и коксохимзавода, перешли Ленинск-Кузнецкий, Прокопьевский рудники и Гурьевский металлургический завод.
К середине 1920-х годов советское руководство потеряло интерес к созданию иностранных промышленных колоний, в связи с тем, что исчезла надежда на скорую мировую революцию и был взят курс на построение социализма своими силами. Особый статус АИК, внедряемые ею американские технологии и принципы управления, оказались несовместимы с усиливающейся бюрократизацией страны. По словам Рутгерса: «Москва смотрит на «Кузбасс» как на советское государственное предприятие, управляемое на основе американских методов и, к сожалению, нуждающееся в американцах». Начиная с 1923 года иностранные специалисты, в частности, американцы, стали подвергаться арестам и репрессиям, некоторые были расстреляны в 1930-х годах.
22 декабря 1926 года СТО расторгло договор с АИК «Кузбасс», а 20 июня 1927 было принято постановление о полной ликвидации АИК «Кузбасс». В нем говорилось, что данная форма организации экономики изжила себя.
Подведомственные АИК предприятия вошли в государственный трест «Кузбассуголь», большинство иностранцев вернулось на родину. В Советском Союзе осталось около 40 человек. Так закончился этот единственный в истории эксперимент по созданию иностранной рабочей концессии. Подводя итоги деятельности колонии, Себальд Рутгерс писал: «Сейчас, когда промышленность России крепко становится на ноги, автономия колонии уже не нужна. Больше чем мы сумели достичь, исторически было невозможно. И все-таки наш эксперимент удался. Недешево это стоило. Наш маленький интернационал в Сибири создал большое индустриальное предприятие. И все это остается и будет расти. Мы показали, что может сделать международная солидарность рабочих».
Экспериментальная организация АИК «Кузбасс» была наиболее крупным и успешным проектом иностранных рабочих на территории Советской России. Она представляла собой уникальное явление в отечественной и мировой истории. Продемонстрировав утопичность мечты о всеобщем экономическом и социальном равенстве, АИК доказала возможность создания работоспособного интернационального коллектива.

Образована ведомственная охрана Министерства путей сообщения. По предложению председателя ВЧК Ф.Э. Дзержинского в этот день ВЦИК и Совет Труда и Обороны РСФСР принял «Декрет об организации охраны складов, пакгаузов и кладовых, а равно сооружений на железнодорожных и водных путях». Весь исторический период с 1921 по 2003 год военизированная охрана являлась структурным подразделением Министерства путей сообщения.
В этот период из числа милиции и трудового народа для охраны объектов и сопровождения грузов в подвижном составе были организованы команды вооружённых сторожей - «стрелков». На станции Тайга такие подразделения были созданы сразу же и обеспечивали охрану на Томской железной дороге. В 1921 году Тайгинская стрелковая команда обслуживала район протяжённостью 764 версты. Главная линия - от станции Болотная до станции Чернореченская включительно, Кольчугинская ветка - до станции Кольчугино включительно. Она при сопровождении поездов охраняла грузы до станций Томск, Боготол, Болотная, Топки. В те годы штаб команды размещался в деревянном здании церковно - приходской школы храма Андрея Критского.
Велика роль Тайгинской команды в истории военизированной охраны Западно-Сибирской железной дороги. С момента своего образования это крупное вооруженное подразделение входило в состав Томской, затем – Западно-Сибирской и Кемеровской железных дорог. К концу прошлого века снова вернулась в Западно-Сибирскую в составе Кузбасского отряда. На протяжении многих лет Тайгинская команда по основным показателям занимает лидирующее место среди родственных подразделений. За последние годы в организации произошли значительные перемены. Стрелковая команда на станции Тайга переведена во вновь отреставрированное здание, где созданы прекрасные условия для труда и отдыха. В отдельно стоящем здании разместился современный учебный пункт отряда на станции Тайга, где созданы все условия для успешного процесса обучения и тренеровок. В 2003 году военизированная охрана была преобразована в Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта». В охране долгие годы работал поэт, член Союза писателей Кузбасса Валерий Иванович Дмитриев. Начинал простым стрелком, затем был заместителем командира по воспитательной работе. Годы работы в команде отразились в его поэтическом творчестве. Среди лучших называют стрелка Ю.М. Карнаухова, М.М. Севастьянова, который является председателем Совета ветеранов. Руководитель – начальник стрелковой команды на станции Тайга Кузбасского отряда ведомственной охраны Владимир Иванович Безъязыков.

Родился Гутник Василий Васильевич - полный кавалер ордена Славы. Уроженец деревни Каменск Костовиченского района Могилевской области. После окончания 4-х классов выучился на тракториста.
Работал трактористом в совхозе «Суртаиха» Прокопьевского района.
В 1940 году в военкомате медицинская комиссия сделала заключении: к службе в армии не пригоден из-за плохого зрения. Но Василий не успокоился на этом и ждал повестку.
И, наконец, в конце 1941 года Василий Гутник был призван Киселевским РВК и направлен в лыжный батальон резервного полка на Петрозаводском направлении. А весной, когда растаял снег, получил назначение в 273-ю стрелковую дивизию, 812 артиллерийский полк, который направлялся в Сталинград. Там же, в Сталинграде, рядовой Гутник написал заявление о принятии в члены ВЛКСМ.
В августе 1944 года в боях на реке Висла, Василий Васильевич Гутник был ранен. Но в госпитале пролежал недолго. Когда возвратился в часть, ему сразу вручили ордена Славы III и II степеней. Первый - за форсирование Вислы, второй - за оборону плацдарма.
В ноябре 1944 года артиллерийский расчет Василия Гутника участвовал в боях за город-крепость Бреслау. За эту операцию отважного сибиряка наградили орденом Славы I степени. 6 мая 1945 года капитулировал сорокатысячный немецкий гарнизон, окруженный в крепости. А еще через три дня расчет Гутника стрелял в последний раз - в честь долгожданной Победы.
А через несколько месяцев артиллерист Василий Васильевич Гутник возвратился в родной совхоз «Суртаиха» полным кавалером ордена Славы.

В селе Боровлянка Тюменской области родился известный кузбасский художник Николай Иванович Бачинин. Жил в Омске. В 1941 г. закончил Омское художественное училище. С 1943 по 1946 гг. учился в Институте живописи, скульптуры и архитектуры им. И.Е. Репина Всероссийской академии художеств. В 1948 г принят в члены Союза художников СССР. В 1950 г. переезжает в Кемерово и работает в Кемеровской организации Союза Художников РСФСР. Руководил изостудией в ДК Кировского района (1951-1952 гг.). В 1954 году поселился в деревне Симоново Крапивинского района, там несколько месяцев в году жил и работал – писал мотивы близлежащих окрестностей. Николай Иванович работал преимущественно в жанре пейзажа. Именно природу он считал олицетворением гармонии мира. Участник многих республиканских, краевых, областных и городских выставок. Работы хранятся в музеях Кемерова, Новокузнецка и Омска. Умер в Кемерово 12 июля 1994 года. После его смерти была учреждена премия его имени, которая вручается лучшему живописцу Кузбасса.